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　　具有強(qiáng)制補(bǔ)油功能液壓濾油器的系統(tǒng)

　　目前工程車(chē)輛上不同的液壓系統(tǒng)一般共用一個(gè)液壓油箱，不同的液壓系統(tǒng)采用平行獨(dú)立的結(jié)構(gòu)，即每一個(gè)都是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，各有自己的吸入管路和回油管路，由于吸入管路和回油管路較多，導(dǎo)致液壓油箱的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，增加了成本，不方便液壓油箱的生產(chǎn)加工和后續(xù)的清洗，今天小編將帶大家去了解具有強(qiáng)制補(bǔ)油功能液壓濾油器的系統(tǒng)。

　　當(dāng)多個(gè)液壓系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，容易造成內(nèi)部液壓油箱油流量超標(biāo)，導(dǎo)致整機(jī)液壓系統(tǒng)中氣泡和雜質(zhì)增多，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度高，液壓元件氣蝕，液壓元件卡澀;當(dāng)多個(gè)液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)，柱塞泵自吸能力差是由于液壓油箱內(nèi)液體流速快，吸入等現(xiàn)象會(huì)增加柱塞泵本身的磨損和氣穴現(xiàn)象。

　　為解決工程車(chē)輛不同液壓系統(tǒng)共用液壓油箱導(dǎo)致液壓油箱內(nèi)油液流速過(guò)快，容易產(chǎn)生氣泡的技術(shù)問(wèn)題，并且在連續(xù)運(yùn)行中很可能引起液壓系統(tǒng)工作部件的高溫和氣穴現(xiàn)象。

　　具有強(qiáng)制補(bǔ)油功能的濾油器的液壓系統(tǒng)包括旁通閥、吸油閥組、安全閥組、回油濾芯、吸油濾芯和液壓油箱;回油濾芯設(shè)有吸油閥，安全閥與吸油濾芯串聯(lián)連接。